Na prvi pogled se čini da su dizel i benzin gotovo identični proizvodi – oba se dobivaju iz sirove nafte i služe za pogon motornih vozila. Međutim, na tržištu njihova cijena često se znatno razlikuje, a ponekad se i neočekivano promijeni u suprotnom smjeru. U nastavku objašnjavamo koje su tehničke razlike u proizvodnji, koji ekonomski i regulatorni čimbenici oblikuju cijene i zašto se ponekad čini da cijene dva goriva ne idu ruku pod ruku.
Sadržaj...
Kako nastaju dizel i benzin
Osnovni proces pretvaranja sirove nafte u goriva započinje frakcijskom destilacijom. Sirovu naftu se zagrijava, a lagane frakcije koje isparavaju pri nižim temperaturama pretvaraju se u benzin, dok teže frakcije, koje isparavaju pri višim temperaturama, daju dizel. No to nije jedini korak.
Nakon destilacije oba proizvoda prolaze kroz dodatne rafinerijske postupke. Hidrokračenje, rekombinacija i dodavanje aditiva mijenjaju kemijsku strukturu goriva, podižu oktanski broj benzina i cetanski broj dizela te prilagođavaju goriva zahtjevima modernih motora. Zbog različitih tehnoloških zahtjeva, trošak proizvodnje svakog goriva varira – dizel često zahtijeva složenije procese čišćenja i dodatne aditive za smanjenje emisija.
Ekonomija i logistika – što sve utječe na cijenu
Cijena naftnih derivata ne ovisi samo o troškovima proizvodnje. Na tržište utječu brojni ekonomski, politički i logistički čimbenici. Najvažniji su:
- Cijena sirove nafte – globalna cijena nafte određuje osnovni trošak sirovine za oba goriva.
- Konstrukcija i kapacitet rafinerija – neke rafinerije su optimizirane za proizvodnju benzina, druge za dizel, što mijenja relativne troškove.
- Porezi i nameti – države često primjenjuju različite poreze na dizel i benzin, najčešće s ciljem poticanja ili ograničavanja određenih vrsta vozila.
- Regulacije o emisijama – stroži standardi za emisiju štetnih plinova mogu zahtijevati dodatne aditive ili čišćenje, što povećava cijenu jednog goriva više od drugog.
- Sezonske varijacije – potražnja za dizelom raste zimi zbog grijanja i veće upotrebe kamiona, dok se potražnja za benzinskim vozilima povećava ljeti.
- Logistički troškovi – transport i skladištenje goriva mogu biti skuplji za jedno gorivo ovisno o udaljenosti rafinerije od potrošača.
Porezi i državna politika
U mnogim zemljama porez na dizel je niži od poreza na benzin, što je često motivirano željom da se potakne upotrebu teretnih vozila i smanji trošak grijanja. Međutim,
