Na benzinskim postajama često susrećemo oznake 85, 91, 92 i 95. Te brojke odnose se na oktanski broj goriva, odnosno njegovu otpornost na detonaciju pri visokim kompresijskim omjerima. Mnogi vozači pitaju hoće li veći oktanski broj biti bolji za njihovo vozilo ili je dovoljno koristiti standardni. U ovom ćemo članku objasniti osnove, kako pravilno čitati oznake i na što obratiti pozornost pri odabiru goriva. Također ćemo kratko pogledati razlike između goriva za zrakoplove i dizelskih motora, jer su ciljevi i zahtjevi ipak različiti.
Sadržaj...
Osnove kompresije i otpornosti goriva na detonaciju
Motor s unutarnjim izgaranjem funkcionira tako da se smjesa goriva i zraka u cilindru stisne. Kada se smjesa zapali, nastaje eksplozija koja pokreće klip i stvara rad motora. Ako se paljenje dogodi prerano ili prebrzo u odnosu na stanje stisnanja, može doći do detonacije – neželjenog udarca koji može oštetiti motor. Upravo zato postoje oktanski brojevi: oni mjere koliko je gorivo otporno na takvu iznenadnu detonaciju. Što je broj veći, gorivo je otpornije na detonaciju pri višim kompresijskim omjerima. To je posebno važno za moderne motore koji koriste veće kompresije radi bolje učinkovitosti.
Treba naglasiti da različiti motori imaju različite zahtjeve. Neki imaju niže kompresijske omjere i mogu raditi s gorivom nižeg oktana bez problema, dok drugi, posebno snažniji ili s turbopunjačima, traže gorivo s višim oktanskim brojem kako bi se spriječila detonacija i osigurala ravnomjerna potrošnja energije.
Kako interpretirati oznake 85, 91, 92 i 95 na pumpama
Oznake 85, 91, 92 i 95 ne označavaju snagu vozila ili njegovu maksimalnu brzinu. One ukazuju na otpornost goriva na detonaciju, što pomaže motoru da ostane zaštićen pri različitim radnim uvjetima. U praksi to znači:
- Gorivo s nižim oktanom – primjerice 85, može biti dovoljna za motore s nižim kompresijskim omjerima ili u vožnji pri manjim opterećenjima. U takvim motorima detonacije rijetko se javljaju, ali mogu uzrokovati lagano zvukanje ili poskakivanje ako se motor opterećuje na visoke okretaje.
- Srednji oktanski broj – 91 ili 92 pogodniji je za mnoge građanske motore s umjerenim kompresijskim omjerom. Pruža dobru zaštitu od detonacije uz dobru učinkovitost i stabilan rad.
- Visoki oktanski broj – 95 često se preporučuje za motore s višim kompresijskim omjerom ili za vozila koja često rade pod velikim opterećenjem. U tim slučajevima viši oktan može pomoći da motor ostane tih i stabilan, posebno pri visokim temperaturama i ubrzanju.
Važno je razlikovati preporuke proizvođača i stvarne uvjete vožnje. Korištenje goriva s višim oktanskim brojem nije uvijek nužno ako motor nije projektiran za takav omjer. U mnogim automobilima dovoljno je koristiti preporučeni oktanski broj iz uputa proizvođača. U situacijama kada motor automobila sklon detonacijama, povišenje oktana može pomoći, ali ne i činiti čuda ako druge komponente sustava nisu u dobrom stanju.
