Prelazak na električnu mobilnost trebao bi biti jednostavan proces poticanja ekološki prihvatljivijih rješenja, no u Hrvatskoj se novi prijedlog zakonskog uređenja pretvorio u izvor velikog nezadovoljstva. Vlasnici električnih vozila suočeni su s mogućnošću da postavljanje jednostavne zidne punionice u vlastitoj garaži postane složen građevinski zahvat, zahtijevajući niz dozvola i potvrda koje su do sada bile nepotrebne.
U središtu spora nalazi se nacrt novog pravilnika o građevinama i radovima za koje nije potrebna građevinska dozvola. Iako je cilj ovakvih dokumenata zapravo olakšanje procesa, Udruga vozača električnih vozila “Strujni krug” upozorava da članak 9. ovog nacrta uvodi stroge uvjete koji praktički eliminiraju jednostavnost postavljanja kućnih punionica, čime se stvara nova administrativna barijera za korisnike električnih automobila.
Sadržaj...
Birokratski zahtjevi za jednostavne instalacije
Prema trenutnom prijedlogu, vlasnik obiteljske kuće koji želi instalirati punionicu na zid svoje garaže više ne bi mogao to učiniti kao običan elektroinstalacijski rad. Umjesto toga, proces bi uključivao niz koraka koji su uobičajeni za ozbiljne građevinske projekte. To uključuje izradu glavnog projekta, ishođenje posebnih uvjeta, traženje potvrda javnopravnih tijela te prijavu početka građenja.
Posebno kontroverzan zahtjev jest potreba za dostavljanjem GML zapisa koordinata lomnih točaka, što je standard za velike infrastrukturni projekte, ali zvuči apsurdno u kontekstu postavljanja “pametnog utikača” u privatnom dvorištu. Također, propisuje se obveza stručnog nadzora, što dodatno podiže troškove i komplicira proces koji bi u normalnim okolnostima trajao nekoliko sati.
Ovakva regulacija donosi dvije glavne negativnosti za krajnjeg korisnika:
- Financijski teret: Procjenjuje se da bi dodatni troškovi za projektiranje i dozvole iznosili nekoliko stotina eura po korisniku.
- Vremenski gubitak: Čekanje na odobrenja javnopravnih tijela moglo bi trajati mjesecima, što onemogućuje brz prelazak na električna vozila.
Kontradikcije u nacrtu pravilnika
Kritičari novog pravilnika, uključujući predsjednika Udruge Strujni krug Hrvoje Prpića, ističu nevjerojatne kontradikcije u tome što država smatra “ozbiljnim zahvatom”, a što ne. Prema istom nacrtu, određeni sustavi koji su potencijalno opasniji ili zahtjevniji za instalaciju ne zahtijevaju iste te stroge procedure.
Primjer koji izaziva najviše reakcija jest usporedba punionice s drugim instalacijama. Pravilnik omogućuje postavljanje sustava grijanja, hlađenja ili klimatizacije snage do 30 kW bez građevinske dozvole i glavnog projekta. Još šokantnije je to što se dopušta postavljanje paleta s bocama ukapljenog naftnog plina ukupne mase do 4000 kilograma bez istih onih rigoroznih zahtjeva koji se nameću vlasniku električnog automobila.
Ova nekonzistentnost dovodi do zaključka da se punionice za električna vozila tretiraju nepravilno. Dok su klima uređaji s većom snagom tretirani kao jednostavni radovi, punionice za automobile, koje služe istoj svrsi napajanja uređaja strujom, iznenada postaju kompleksne građevine.
Predložen kompromis i poziv na javno sudjelovanje
Udruga Strujni krug ne traži ukidanje svih kontrola, već razumnu razgraničavanje između kućnih i komercijalnih punionica. Njihov prijedlog temelji se na snazi uređaja i načinu priključenja. Predlažu sljedeće kriterije:
- Kućne punionice do 22 kW: Trebale bi se smatrati jednostavnim radovima i postavljati bez građevinske dozvole i glavnog projekta, pod uvjetom da se priključuju na već postojeću, ispitanu i ispravnu elektroinstalaciju.
- Brzi punjači i komercijalna oprema: Svi uređaji veće snage i javne punionice trebali bi ostati u strožem režimu dozvola zbog sigurnosti i utjecaja na elektroenergetsku mrežu.
S obzirom na to da je nacrt pravilnika otvoren za javno savjetovanje putem portala e-Savjetovanja, svi zainteresirani građani i vlasnici električnih vozila pozvani su da ostave svoje primjedbe na članak 9. do 3. rujna. Ovo je trenutno najučinkoviji način za promjenu propisa prije nego što oni postanu zakonski obvezujući, jer naknadni upravni sporovi i žalbe često traju godinama.
Zaključak
Uvođenje nepotrebnih administrativnih prepreka u vrijeme kada cijeli svijet teži decarbonizaciji i prelasku na zelenu energiju djeluje kontraproduktivno. Ako će postavljanje kućne punionice zahtijevati projektantsku dokumentaciju i koordinatne zapise, mnogi potencijalni kupci električnih vozila mogli bi odustati od takvog izbora zbog birokratskog stresa i dodatnih troškova.
Ključ uspjeha u razvoju infrastrukture za električna vozila leži u jednostavnosti i poticanju, a ne u stvaranju novih prepreka. Nadamo se da će nadležna ministarstva prepoznati apsurdnost trenutnog prijedloga i usvojiti razuman pristup koji će omogućiti građanima da bez nepotrebnog stresa unaprijede svoje domove i doprinesu očuvanju okoliša.
Često postavljana pitanja (FAQ)
Što točno znači “GML zapis koordinata” u ovom kontekstu?
To je digitalni format za prikaz geografskih podataka. U građevinarstvu se koristi za precizno lociranje objekta na mapi. Zahtjev da se to dostavi za zidnu punionicu u privatnoj garaži smatra se pretjeranim i nepotrebnim.
Do kada mogu poslati primjedbe na novi pravilnik?
Rok za slanje primjedbe putem portala e-Savjetovanja je 3. rujna.
Hoće li ovo utjecati na sve punionice ili samo na nove?
Pravilnici se obično primjenjuju na nove instalacije i radove koji se započinju nakon stupanja propisa na snagu, ali bi mogli stvoriti probleme pri legalizaciji postojećih instalacija koje nisu imale dozvole.
