U utrci Formule 1 razlike u sekundi dolaze se do između tiha i staklenog vozila koji se kreće brzinom od 350 kilometara na sat. Aerodinamika predstavlja jedan od najvažnijih faktora koji određuju životnu sposobnost vozila u zavojima, a istovremeno je ključna i za efikasnost preticanja. Jedan od najzanimljivijih fenomena koji se pojavljuju kada se dva bolida kreću jedan iza drugoga jest turbulentni zrak – eksplozija vazdušnih pritisaka koja čini oduvijek jednu od najtežih izazova u sportu.
Sadržaj...
Što je prljavi zrak i kako nastaje?
Automobili Formule 1 dizajniraju se tako da prednji spoiler i stražnji krila usmjeravaju strujanje zraka prema dolje i prema naprijed. Cilj je stvoriti što veći pritisak prema asfaltu kako bi gume bolje prianjale u zavojima. Kada se vozilo kreće brzinom od 300 kilometara na sat, zrak se oko njega mora izabrati i posložiti. Na mjestima gdje se strujanje promijeni, nastaju krhke vrtlogovi koji odzvanjače energiju – ovo je prljavi zrak. On gubi brzinu i pritisak, što ga čini neupotrebljivim za generiranje aerodinamičke sile.
Kako prljavi zrak mijenja aerodinamičku silu?
Kada vozilo unutar prljavog zraka pokušava preticati, njegova sposobnost da generira pritisak prema dolje smanjuje se znatno. Bez dovoljno pritiska gume prestaju davati dovoljno trenja, a vozač se suočuje s gubitkom kontrolе. Ovaj fenomen može se protumačiti na dva osnova načina:
- Smiranje pritiska na gumama: Bez dovoljnog aerodinamičkog pritiska gume ne prianjaju dovoljno
